Yorumlar

Golfte Şoföre Vurmak İle İlgili Sorunlar

Golfte Şoföre Vurmak İle İlgili Sorunlar


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Sürücü, birçok golfçü için yüksek riskli, yüksek ödüllü bir kulüp. Her şey eşit olduğunda, çantanızda bulunan diğer kulüplerden daha fazla şoförle topa vuracaksınız. Ancak, en uzun ve en az yer alan kulüp - atıcınızdan başka - sürücü de vurması en zor olabilir. Doğru temelleri kullanın ve sık karşılaşılan hatalardan kaçının, fuar boyunca uzun sürüşleri azaltma şansına sahip olacaksınız.

Temelleri

Başlayan golfçüler, belirli problemleri çözmeden önce bir sürücüyü vurmanın temellerini öğrenmelidir. Bir sürücüye çarparken duruşunuzu genişletin, ayaklarınızı omuz genişliğinden biraz daha fazla ayarlayın. Topu yukarı doğru itin, böylece topun yarısı sürücünüzün kulüp yüzeyinden daha yükseğe oturur ve sağ elini kullanan bir oyuncuysanız topu sol topuğunuzun hizasına hizalayın. Süpürme vuruşuyla topa vurun; klübü çarpmadan hemen önce yükseliyor olmalı.

Kavrama Gevşetin

Bazı golfçüler, kulübün risk-ödül doğası nedeniyle sürücülerine çarptıklarında gergin olurlar. Sonuç olarak, sürücüyü çok sıkı tutabilir, kaslarını sıkılaştırabilir ve sıvı salınımını önleyebilirler. Golf eğitmeni Susie Corona, önce sürücünüzü en hafif kavrama noktasını kullanarak dikey olarak önünüzde tutarak mükemmel kavrama basıncını bulmanızı önerir. Bir an duraklayın, ardından sürücüyü yatay bir konuma indirin ve kaymayı önlemek için klübü ne kadar sıkı tutmanız gerektiğine dikkat edin. İdeal kavrama basıncınız iki örnek arasında ortadadır veya klübün zemine 45 derecelik bir açıyla tutulması için gereken basınca eşittir.

Skied Drive'dan Kaçının

Top bir tişört üzerinde ayarlanmışken, dönüş açınız çok dikse, sürücünüzün üst kısmının topun alt tarafına çarpması mümkündür. Top daha sonra havaya fırlar - bu nedenle “sürücü” terimi, çünkü top doğrudan gökyüzüne doğru uçar - ama uzaklara uçmaz. Vites topundaki topa vurarak kayak sürüşünden kaçının. Geniş geri tepmeyi teşvik etmek için klübü geri alçalıp yavaşlatarak hızınıza başlayın. Kulübü aşağı inerken aynı sığ yol boyunca geri getirin.

Tepeli Sürücüyü kullanmaktan kaçının

Topun tepesi, topun tepesine tam anlamıyla vurduğunuzda, kulübünüzün dibi ile sonuçlanır, bu da zeminde ileriye doğru atış yapar. Herhangi bir çekim üstesinden gelinebilir, ancak sürücü gibi metal bir tahta sallarken sorun en yaygın olanıdır. Sorun genellikle bir golfçü temastan önce adres konumundan ayrıldığında ortaya çıkar. Sürücülerinizi toplamaya meyilliyseniz, golf yazarı Steve Newell, topsuz çalışmanızı önerir. Toprağa bir tişört yerleştirin ve sanki solmuş gibi konuşun. Şoförünü salla ve tee vurmaya çalış. Tutarlı bir şekilde vurabildiğiniz zaman, tişörtün üzerine bir top koyun ve aynı hareketi yeniden yaratmaya çalışın.

Dilimleri ve Kancaları Sabitle

Topa taraf tuttururken dilimler ve kancalar kaynaklanır. Bunun oluşmasının birkaç nedeni olabilir. Bununla birlikte, dilimlenmiş veya takılı tahriklerin yaygın bir nedeni hatalı kavramadır. Sürücülerinizi dilimleme eğilimindeyseniz, kulübü kavrayın, ardından tutuşunuzu güçlendirmek için ellerinizi saat yönünde biraz çevirin. Sürücülerinizi sık sık bağlarsanız, kavramanızı biraz zayıflatmak için ellerinizi saat yönünün tersine çevirin.